来源：环球市场播报配资股票
各国扩建应急原油储备，降低未来能源冲击带来的脆弱性
约装载 1 亿桶原油的油轮船队亟待通行霍尔木兹海峡普通储备爱好者会囤积水、粮食、燃油等生活必需品。短短四年内全球接连遭遇第二次能源危机，各国政府如今也滋生出囤积能源的自保思维。
倘若各国落实扩建原油储备的计划，无论中东局势后续如何演变，能源价格都将在更长一段时间内维持高位。
眼下中东战火再起，脆弱的停火协议岌岌可危，近几日油价持续走高、波动剧烈。
交易分析平台 Offsides Macro 创始人、交易员里克・班达齐安表示：“我们正处在一个相当关键的时点。” 他跟踪西德克萨斯轻质原油（WTI）期货数据发现，原油交易商依旧押注油价上行，但看多仓位规模已不及 3 月中旬的峰值水平。
即便最终达成和平协议，油价也很难回落至冲突爆发前的水平。目前有大批装载合计约 1 亿桶原油的油轮积压，等待穿越霍尔木兹海峡；航运企业与保险公司也需要一段时间，才能重新适应航道通航的风险、恢复运输。
标普全球能源数据显示，波斯湾以外地区至今消耗的原油及成品油库存，总计需补充近 5 亿桶；海峡每封锁一天，缺口就会再增加 580 万桶。即便市场突然每日多出 100 万桶的原油富余产能，也需要一年以上时间，才能把全球原油库存恢复至战前水平。
2024—2026 年原油库存变动，单位：百万桶，区间 - 450 至 200 百万桶，标注 2026 年 1 月、5 月数据但近期能源危机带来的惨痛经历，让各国政府不会只满足于库存恢复常态。多家分析机构认为，各国原油储备规模最终会稳定在高于战前的水平 —— 各国都希望储备更多缓冲库存，抵御未来能源动荡。
能源咨询机构 ClearView Energy Partners 联合创始人凯文・布克称：“所有原油进口国如今都在思考同一个问题：我们该如何避免这类危机再度上演？”
巴基斯坦目前尚无战略石油储备，现已启动储备库建设规划。巴方计划吸引国际石油企业在卡拉奇附近的卡西姆港打造一座全新 “能源城”，建设商用原油仓储设施。菲律宾也首次推出国家战略石油储备项目。
印尼政府宣布将新建仓储设施扩充原油库存，印度同步扩大本国储备规模。日本承诺提供 100 亿美元资金援助，助力亚洲各国建设储油设施、储备原油。上述一系列举措，都会持续收紧原油市场供需。
库存补库周期漫长、各国集体开启囤油模式，背后逻辑不难理解。
国际能源署预测，即便霍尔木兹海峡本月恢复通航，今年第四季度前原油市场都将处于供给短缺状态；唯有到四季度市场预计出现小幅供给盈余时，持续快速消耗的原油库存才有望得到补充。
阿布扎比国家石油公司首席执行官苏丹・艾哈迈德・贾贝尔认为，航道运输量恢复至战前八成水平需要四个月，而完全恢复战前通航规模，要等到 2027 年一季度或二季度。沙特国家石油公司沙特阿美也给出了相近的时间预判。
沙特与阿联酋手握富余原油产能，具备快速增产能力。阿联酋上月退出石油输出国组织（OPEC）后，不再受产量配额约束，可自由开采原油；但伊拉克、科威特等产油国增产周期更长：两国钻井作业高度依赖海外油田服务企业，同时老旧油井地层压力偏低，需要回注流体维持开采条件。
一旦全球原油库存回归相对正常水平，市场走向将变得更加难以预判，原油需求端尤其充满变数。
历次能源冲击都会推动各国大幅调整能源发展战略。上世纪 70 年代两轮石油危机倒逼美国提升能源使用效率，并尽可能替代化石燃料。如今美国仅 1% 电力依靠原油发电，而 70 年代初这一比例接近五分之一，这正是政策调整带来的改变。
当下全球多国也在酝酿类似转型举措。除囤积原油外，各国纷纷探索本土增产生能源的路径。欧盟各国能源部长正商议提升区域油气开采产量，放在几年前，这类提案根本无法推进。
平价中国电动汽车与光伏组件大量出口，也为各国减少化石燃料进口提供了更多选择。能源智库安伯（Ember）数据显示，今年 3 月有 50 个国家进口中国光伏组件规模创下历史新高。
但彻底摆脱原油依赖的能源转型仍需漫长周期。现阶段配资股票，扩充原油库存是各国最迫切、影响力最强的核心诉求，也将持续主导原油市场走势。
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